Năm Ấy Hoa Nở 1981 Chương 622: Tôi có một người bạn

“Chủ nhiệm Mã, dân quê chúng tôi không biết nói mấy lời hoa mỹ đâu. Tôi cạn chén này, còn ngài tùy ý. Sau này thằng Tiểu Duệ nhà tôi làm việc dưới quyền ngài, ngài cứ nghiêm khắc mà quản, nó mà làm không ra hồn thì cứ đánh cho nó tỉnh ra.”

Rượu qua ba tuần, Lý Dã mới biết, vị chú Bào từ phương Bắc kia lặn lội đường xa đến dự đám cưới Văn Quốc Hoa, vậy mà âm sai dương thác lại nhặt được cho con trai út một công việc chính thức.

Văn Khánh Thịnh là người trọng tình cũ. Khi thấy con trai út của chú Bào là Bào Tiểu Duệ vẫn còn ở quê cuốc đất kiếm ăn, ông liền hỏi cậu có muốn vào Trung Lương làm công nhân không.

Bào Tiểu Duệ từ vùng đất giá rét phương Bắc đến thủ đô phồn hoa, đã sớm hoa cả mắt, còn lý nào lại không muốn?

Vì thế bước đầu quyết định, sau khi vào làm sẽ theo vị Chủ nhiệm Mã này làm tài xế vận tải.

Nói gì thì nói, mấy chục năm sau, làm một tài xế vận tải vừa bẩn vừa mệt thì kiếm vợ còn khó, nhưng thời điểm này mà có thể sắp xếp cho anh làm lái xe, thì phải biết ơn người ta mới đúng.

Chú Bào một hơi uống cạn hai lạng rượu, rồi trừng mắt nhìn con trai, chê trách: “Còn ngồi đờ ra đó làm gì? Sao không rót rượu cho Chủ nhiệm Mã? Sau này đi theo Chủ nhiệm Mã thì phải lanh lợi lên một chút.”

Từ đầu bữa tiệc đến giờ chưa nói câu nào, Bào Tiểu Duệ cúi đầu rót rượu cho Chủ nhiệm Mã, lí nhí như tiếng muỗi vo ve nói một câu gì đó, cả bàn không ai nghe rõ.

Chú Bào lại định trừng mắt, Chủ nhiệm Mã vội nói: “Chú Bào đừng nóng. Tôi thấy Tiểu Duệ là đứa có sẵn cái nét thông minh đấy chứ.

Với lại trước kia nó từng lái máy kéo rồi mà? Đến chỗ tôi đảm bảo không thành vấn đề. Trước tiên dành ba tháng thi lấy bằng lái, rồi tôi sắp xếp cho cậu lái một chiếc Isuzu.”

Văn Khánh Thịnh phái vị Chủ nhiệm Mã này đến tiếp khách quả nhiên không phải không có lý. Ông không hề có chút giá đỡ nào, nói chuyện lại chân chất, sảng khoái, đúng chất anh em công nhân.

Bào Tiểu Duệ vốn nhút nhát, nghe nói mình sắp lấy được bằng lái, sắp có xe để chạy, cũng có chút kích động, mặt đỏ bừng, nhỏ giọng hỏi: “Isuzu là xe gì vậy ạ?”

Chủ nhiệm Mã cười đáp: “Isuzu là xe tải nhỏ nhập từ Nhật Bản, loại phía trước có hai hàng ghế ngồi, phía sau có thùng chở hàng ấy.”

“À à à, cháu biết rồi,” Bào Tiểu Duệ gật đầu lia lịa, nói: “Ở quê cháu từng thấy xe 130, cũng là phía trước hai hàng ghế, phía sau có thùng.”

“Ha ha ha, không giống đâu. Isuzu nhìn qua thì giống 130 thật, nhưng lái lên khác xa lắm. Loại xe tải của bọn Nhật này, còn ngon hơn cả xe con của Thượng Hải ấy chứ!”

“Còn tốt hơn cả xe con sao?”

Bào Tiểu Duệ sững người, rồi cười ngây ngô, trong nụ cười vừa có chút nghi hoặc, nhưng nhiều hơn là kinh hỉ.

Chà chà, còn ngon hơn cả chiếc xe huyện trưởng ngồi cơ đấy~

Chủ nhiệm Mã không nói quá. Isuzu tải nhẹ những năm tám mươi có điều hòa, có sưởi ấm, đạp ga một cái là chạy hơn trăm cây số một giờ, quả thực tốt hơn xe con Thượng Hải nhiều. Nhưng giá cả thì đương nhiên cũng đắt hơn không ít.

Chỉ có điều tiếng cười sảng khoái của Chủ nhiệm Mã lại khiến lão Bào và Lý Trung Phát trên bàn rơi vào im lặng.

Lý Trung Phát dĩ nhiên biết đồ của Nhật tốt, ông cũng thừa nhận người ta làm tốt. Dù sao hơn bốn mươi năm trước, ông cũng thích dùng súng Tam Bát hơn là súng lão ống.

Nhưng đối diện với tình huống này, ông lại cảm thấy cười không nổi.

“Haizz~”

Chủ nhiệm Mã thở dài, cảm khái nói: “Nói thật với mọi người, lúc tôi mới đi làm cũng lái một chiếc 130. Khi đó lái 130 còn thoải mái hơn lái Giải Phóng, nên tôi có tình cảm với 130 lắm.

Nhưng năm kia, chúng tôi nhập một lô Isuzu, mấy tài xế lâu năm tranh nhau lái, ai cũng chê 130. Tôi cũng buộc phải thừa nhận, chúng ta tụt hậu người ta nhiều năm rồi.”

Lý Trung Phát chậm rãi gật đầu, nói: “Tụt hậu thì phải thừa nhận. Nhưng chúng ta không thể mãi mãi tụt hậu. Nhà máy chúng tôi khi mới sản xuất mì ăn liền, cũng từng so kè với mì ăn liền của Nhật.

Ban đầu thương hiệu Thanh Thủy Hà của chúng tôi chỉ bán trong nước, người nước ngoài không tin ta làm được. Nhưng giờ hai năm trôi qua, chúng tôi xuất khẩu sang Hồng Kông, Nhật Bản, Nam Dương… không ai là không khen.”

Thực ra những lời này của Lý Trung Phát cũng có phần phóng đại. Mì Thanh Thủy Hà đúng là đã bắt đầu thử xuất khẩu, nhưng còn chưa đến mức ai ai cũng khen.

Nhưng Chủ nhiệm Mã nghe xong liền giơ ngón cái: “Mì nhà chú Lý đúng là ngon thật. Năm kia tôi thích ăn vị bò hầm, năm nay các chú lại ra vị gà hầm nấm, cái vị đó đúng là tuyệt đỉnh.”

Lý Trung Phát khiêm tốn đáp: “Chúng tôi cũng vừa học vừa phát triển. Càng phát triển lại càng thấy không thể dừng lại.

Cũng như chiếc 130 của Bắc Kinh mà anh vừa nói, hai mươi năm không thay đổi, mãi đến năm ngoái hay năm kia mới bắt đầu cải tiến, cũng không biết có kịp hay không.”

Chủ nhiệm Mã gật đầu cười: “Phát triển quả là quá chậm. Năm ngoái quốc gia bỏ ra ba triệu đô-la Mỹ, nhập công nghệ sản xuất Isuzu, đưa vào Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh.

Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh thiếu vốn, nên năm nay xin liên doanh. Trung Lương chúng tôi và công ty Seris Hồng Kông cùng góp vốn, liên doanh với Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh thành lập Công ty Ô tô Hạng Nhẹ, chuẩn bị sản xuất xe tốt hơn.

Chú Lý cứ yên tâm, chúng ta sẽ không mãi tụt hậu, phải vượt lên mà thắng người trước.”

“Công ty Seris Hồng Kông?”

Lý Trung Phát nghi hoặc nhìn Lý Dã một cái.

Lý Dã mỉm cười ngầm hiểu, như muốn nói: “Ông nội đoán đúng rồi, chính là Bùi Văn Thông… à không, là Bùi Văn Thông cùng cháu đầu tư.”

Trong lịch sử, Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh đúng là tháng 10 năm 1985 đã trình đề án, chuẩn bị thông qua liên doanh với Công ty Đầu tư Trung Tín và Công ty Tiêu Đặc Cát Hồng Kông để huy động vốn, đẩy nhanh việc hấp thụ công nghệ sản xuất Isuzu.

Nhưng vì “hiệu ứng cánh bướm” của Lý Dã, dự án liên doanh này đã có chút thay đổi.

Thời điểm này, doanh nghiệp nội địa rất nhiệt tình với việc thu hút vốn nước ngoài. Sau khi Bùi Văn Thông đầu tư vào Nhà máy Cơ khí Xương Bắc, đã có hẳn một đội ngũ chuyên tìm kiếm cơ hội đầu tư trong nội địa.

Vì thế khi nhà máy sản xuất “Bắc Kinh 130” – vốn có hiệu ứng ngôi sao trên thị trường xe tải nhẹ nội địa – chủ động tìm đến, hai bên liền ăn ý ngay từ cái gật đầu.

Còn việc Trung Lương tham gia là do Văn Khánh Thịnh thúc đẩy.

Thế nên hiện trạng dự án là Seris Hồng Kông thay cho Tiêu Đặc Cát Hồng Kông, Trung Lương thay cho Trung Tín. Tuy tính chất chủ thể đầu tư không thay đổi mấy, nhưng tỷ lệ cổ phần đã thay đổi, quỹ đạo lịch sử cũng vì thế mà lệch đi.

Theo quỹ đạo cũ, Công ty Ô tô Hạng Nhẹ Bắc Kinh – doanh nghiệp liên doanh Trung – ngoại này có vốn đăng ký 200 triệu tệ, Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh nắm 70%, Trung Tín 5%, Tiêu Đặc Cát 25%, thời hạn liên doanh 15 năm.

Giờ đây vì Lý Dã, vốn đăng ký tăng thêm 40%, Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh nắm 51%, Trung Lương 25%, Seris Hồng Kông 24%, thời hạn liên doanh 20 năm.

Lý Dã dĩ nhiên muốn nắm quyền chi phối, nhưng tiếc rằng “nhà mẹ” của Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh cũng không hề yếu, nguyên tắc thì không thể vi phạm, còn ngoài nguyên tắc thì…

Vị đại lão bên “nhà mẹ” của Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh, hôm nay cũng đang có mặt trên bàn rượu này!

Trong bốn mươi năm sau cải cách mở cửa, doanh nghiệp tư nhân nội địa huy hoàng nhất có vài ngành, trong đó điện tử và ô tô là hai lĩnh vực nổi bật. Lý Dã sao có thể không thử chen chân?

Do hạn chế của “Chính sách Công nghiệp Ô tô” quốc gia, ngưỡng vào ngành ô tô nội địa cao hơn ngành điện tử rất nhiều.

Chưa đầy một năm, Phong Ngữ Bằng Thành của Lý Dã đã sắp đi vào sản xuất, liên doanh với Nhà máy 506 cũng đã có manh mối.

Nhưng ngành ô tô, đến nay anh mới chỉ gặp đúng một cơ hội vào sân như thế này.

Bất luận là ông chủ họ Vương của Bằng Thành Địch Tử, hay Vương Cát Lợi của Chiết Giang, nhiều năm sau cũng giống tình cảnh hiện tại của Lý Dã, chưa có trong tay một giấy phép sản xuất của riêng mình. Lý Dã đã đi trước họ một bước.

Cũng đừng nói Lý Dã đào góc tường của nhà nước. Trong lịch sử, Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh cuối cùng phá sản, một phần tài sản sáp nhập vào Bắc Kinh Hyundai, phần còn lại bị các nhà phát triển bất động sản mua lại.

Còn Lý Dã muốn xem dưới ảnh hưởng của mình, liệu có thể đi ra một con đường khác hay không. Điện tử cộng ô tô, có phải bằng năng lượng mới hay không? Tesla của Musk chẳng lẽ cứ mãi được người ta tung hô sao?

“À đúng rồi, bạn học Lý Dã này, tôi nghe nói cậu không chỉ là sinh viên xuất sắc ngành kinh tế của Đại học Bắc Kinh, mà còn là nhà văn Thất Thốn Đao Phong phải không?”

Lý Dã đang mải suy nghĩ về “giấc mộng ô tô” của mình thì Chủ nhiệm Mã bỗng cười hỏi.

Lý Dã gật đầu cười: “Tôi chỉ thích viết truyện thôi, không dám nhận là nhà văn.”

“Ấy, cậu khiêm tốn quá đấy,” Chủ nhiệm Mã làm bộ mặt khoa trương nói: “Nếu cậu còn không tính là nhà văn, thì mấy người viết mẩu tin bé tí trên báo rồi vênh váo ngẩng mặt lên trời kia tính là gì?”

Lý Dã: “…”

Anh thầm nghĩ: “Anh bị tên lưu manh văn hóa nào bắt nạt rồi à? Sao lại có thành kiến với nhà văn lớn vậy?”

Chủ nhiệm Mã cười cười, rồi nghiêm túc hỏi: “Bạn học Lý Dã, tôi có một vấn đề kinh tế muốn thỉnh giáo cậu. Tức là tôi có một người bạn… làm ở Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh.

Anh ta đang rất do dự, rốt cuộc nên sang Công ty Ô tô Hạng Nhẹ liên doanh, hay ở lại nhà máy cũ. Vì nhà máy mới sẽ chuyển đến Thuận Nghĩa, lỡ như nhà máy mới phát triển không tốt…”

Lý Dã nhìn Chủ nhiệm Mã đang nghiêm túc thỉnh giáo mình, trong lòng không khỏi lẩm bẩm.

“Người bạn đó… là chính anh phải không?”

Sau khi Công ty Ô tô Hạng Nhẹ Bắc Kinh thành lập, Trung Lương chắc chắn sẽ cử người sang. Có lẽ là một phó tổng giám đốc, nhưng cấp bậc e rằng khó tăng, vì đơn vị cấp trên của Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh mới là cấp chính sảnh.

Cho nên nếu sau này bên Thuận Nghĩa phát triển không tốt, Trung Lương rút vốn, xám xịt quay về, thì cả đời này coi như hết hy vọng.

Lý Dã còn chưa nghĩ ra nên trả lời thế nào thì bên kia, ông nội Lý Trung Phát đã “tò mò” lên tiếng.

“Thuận Nghĩa? Thuận Nghĩa ở đâu thế?”

“Ồ, chú Lý không biết sao? Thuận Nghĩa ở vùng núi phía Bắc, muốn quay về nội thành Bắc Kinh phải ngồi xe nửa ngày.”

“Thế chẳng phải ra khỏi Bắc Kinh rồi sao? Ồ, vậy phải cân nhắc kỹ, lỡ như phát triển không tốt…”

“Đúng đúng đúng, đừng đi.”

“…”

Mọi người trên bàn rượu xôn xao bàn tán. Lý Trung Phát nói nước đôi, Lý Duyệt, Dương Ngọc Dân không có tư cách chen lời, còn chú Bào thì cảm thấy thế nào cũng phải ở lại Bắc Kinh, kiên quyết không xuống khe núi khai phá lại từ đầu.

Nhưng Lý Dã lại đột ngột nói: “Anh ấy nên sang nhà máy mới. Ở lại Nhà máy Ô tô Số Hai không có tiền đồ.”

Ánh mắt Chủ nhiệm Mã sáng rực nhìn Lý Dã, tiếp tục hỏi: “Vậy tiền đồ của Công ty Ô tô Hạng Nhẹ ở Thuận Nghĩa rốt cuộc thế nào? Tôi và người bạn kia đều là dân thô lỗ, không hiểu kinh tế, nhìn không thấu tương lai.”

Lý Dã nghĩ một lát rồi đáp: “Cái này khó nói lắm. Nếu công ty liên doanh mới có thể đồng tâm hiệp lực, tiền đồ sẽ rất sáng sủa. Nếu ba bên cứ giằng co, đùn đẩy lẫn nhau, thì chỉ còn lại một mớ hỗn độn.”

“Đồng tâm hiệp lực… bạn học Lý Dã nói đúng lắm. Chúng ta lần đầu gặp mặt mà đã thấy rất hợp ý. Nào, ta phải uống một chén.”

Chủ nhiệm Mã cụng ly với Lý Dã, rồi càng nói chuyện càng hợp.

Chuyện Thất Thốn Đao Phong có quan hệ với Bùi Văn Thông ở Hồng Kông, trong Đại học Bắc Kinh đã không còn là bí mật gì lớn.

Mà tương lai của Công ty Ô tô Hạng Nhẹ Bắc Kinh vừa mới liên doanh có phát triển tốt hay không, lại liên quan mật thiết đến Bùi Văn Thông.

Vì Nhà máy Ô tô Số Hai Bắc Kinh lựa chọn liên doanh là vì thiếu tiền. 51% cổ phần của họ phần nhiều là đất đai, thiết bị, nhân công.

Theo thói quen của doanh nghiệp nội địa, trong ba bên này, bên đầu tiên bỏ ra tiền mặt thật sự chắc chắn là vốn Hồng Kông.

Nếu vốn Hồng Kông không rộng rãi… thì liên doanh này còn tiền đồ gì? Đừng có làm hai ba năm lại đổ bể thì khổ.

Ngoài ra, sau khi giải quyết xong vấn đề vốn, “người bạn” của Chủ nhiệm Mã sang Công ty Ô tô Hạng Nhẹ rồi, nên đồng tâm hiệp lực với ai… chẳng phải cũng cần bàn bạc kỹ càng sao?

Chương thứ hai bị nuốt mất, đang sửa lại

(Hết chương)